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大客流下铁路客运站旅客运输组织方案不足与优化措施,铁路客运工作的优化

大客流下铁路客运站旅客运输组织方案不足与优化措施

铁路旅客运输的优化:旅客运输是旅客的运输,服务旅客。乘客是“上帝”。只有当“上帝”和“家”有客运收入时。中国铁路经历了一个艰难的世纪。在俗称“铁饭碗”的观念影响下,人们似乎认为只要在铁路工作,就会有一个“铁饭碗”,导致客运人员工作水平低、专业素质差。

铁路旅客运输服务的特点是什么

铁路客运的特点:1 .铁路客运的主要服务对象是乘客,其次是行李、包裹和邮件 2.铁路客运生产为社会提供无形产品,其核心产品是乘客的空间位移。 游客自己消费,使用价值不确定,社会效益和经济效益远远大于自身。我在海子铁路网上看到的,关于砀山高速铁路,我觉得他说得很好。安徽人比河南人更真诚。安徽多年来一直积极运营亳州至永城至青龙山至苏州铁路。总结:通过分析地铁车站客流组织的影响因素,提出地铁车站客流组织的方法,建立地铁车站客流组织预测的计算公式,给出地铁车站客流组织的基本原则 关键词:地铁站;客流组织;能力为了组织地铁车站的客流,车站必须提前做好客流工作,由客运直属站和车辆段提交旅客出行初步计划,铁路局客运部门将安排列车运行在大致计划的时间停靠。 并提交给运输部。运输部门应根据整个铁路或整体运行图开始绘图。列车的具体运行路线、时间、停靠点、机车路线和车体由分管客运和驾驶的副局长签字,并报总行运输部。交通运输部应坚持以下“十项基本原则”:第一,在组织结构上,按照“完善机制、形成网络、落实责任”的原则,成立安全技术培训领导小组,组长由矿长、党委书记担任,副矿长、安全监理部长和安全生产总工程师担任,副组长由总工程师担任

铁路客运工作的优化

铁路旅客运输的优化:旅客运输是旅客的运输,服务旅客。乘客是“上帝”。只有当“上帝”和“家”有客运收入时。中国铁路经历了一个艰难的世纪。在俗称“铁饭碗”的观念影响下,人们似乎认为只要在铁路工作,就会有一个“铁饭碗”,导致客运人员工作水平低、专业素质差。

铁路旅客运输服务的特点是什么

大客流下铁路客运站旅客运输组织方案不足与优化措施范文

摘要:目前,中国客运技术显著提高,客运方式也发展迅速。随着我国旅客人数的快速增长,如果不在铁路客运发展中采取有效措施,合理优化大客流客运站的客运组织,将无法满足日益增长的运输需求,极大地阻碍了客运安全和运输便利性的提高,不利于我国铁路客运站客运的正常发展。有鉴于此,深入研究大客流客运站客运组织方案存在的问题及解决方案,以促进我国大客流背景下铁路客运站客运组织的合理优化。

关键词:铁路大客流;客运组织;优化措施;

0,简介

近年来,随着我国铁路客运业的快速发展,“八纵八横”跨区域高速铁路网和以省会城市为中心覆盖周边地级市的区域高速铁路网的建立和发展越来越受到重视,这有助于我国建设完善的高速铁路网。其中,一些大容量客运站作为重要的铁路枢纽,汇集了全国各地各方向的客流,随着我国社会经济水平的不断提高,客运站的客流不断增加。巨大的客流导致客运组织出现大量问题,阻碍了客运站的正常发展。

1。[铁路客运站大客流概念/s2/]

大客流的概念最初是在城市轨道交通领域形成和发展的。随着这一概念的深化,铁路客运站大客流的概念逐渐形成。其中,聚集在铁路客运站的旅客人数在短时间内急剧增加,达到车站设计运输能力和设备设计承载能力的临界点。如果不采取合理有效的措施解决问题,铁路客运站的正常运营将受到影响。在铁路客运站的大客流中,不仅有可预见的大客流,也有大量不可预见的大客流。可预测的大客流主要集中在某些时段,如列车密集的到达和离开、节假日等时段,而不可预测的大客流一般呈现一定的不可预测性,客流的积累和消失发生在短时间内,没有连续性,表现出显著的离散性[1]。因此,如果客运站运营过程中出现客流大的问题,将会给乘客和铁路运输部门带来严重的安全隐患。

2。大客流下客运站客运组织规划存在的问题

随着社会的进步和发展,铁路客运站在日常工作中越来越重视大客流问题,并为大客流制定了多种不同类型的客运组织方案。然而,由于各种因素的影响,这些组织方案的实施存在许多问题。

2.1销售计划制定中存在的问题

目前,为了方便铁路旅客购票,主要的购票方式有电话订票、网上订票和车站窗口订票。如果乘客想换票,他们也可以通过互联网和车站窗口换票。虽然这些措施为乘客提供了极大的便利,并有助于客运站的正常运行,但在客流量大的情况下,将会有大量乘客换票。如果大量乘客通过互联网和车站窗口换票,不仅会延长乘客换票的时间,还会增加客运站的工作压力,不能满足大客流条件下乘客的业务处理需求[2】。同时,我国目前的售票机构没有区分客流量大的滞留旅客和每天售票收票的旅客,影响了客运站对滞留旅客的疏散效果。

2.2制定安全检查计划中存在的问题

为了保证乘客的安全和列车的安全运行,客运站通常对乘客进行安全检查。在客流量大的情况下,有必要提高安检质量。只有这样,才能有效地限制非法行为,维护乘客的生命和财产安全。因此,在对乘客及其行李进行安检的过程中,客运站通常会使用不同的手段,如安检仪器、门式检查仪器、手持式金属探测器等,以提高安检工作的质量和效率[3】。但是,在实际安检工作中,由于目前我国安检人员和安检仪器严重不足,大客流会导致安检速度变慢,不足以应对突发的大客流、乘客疏散等问题,从而影响客运站的正常工作,阻碍乘客出行。

2.3制定等待计划中存在的问题

正常情况下,乘客会在客运站设置的候车室等候列车。鉴于等候公共汽车的乘客人数众多,公共汽车站的等候区一般根据公共汽车站的承载能力进行设计,以保证满足大客流条件下的等候需求。在客流量大的情况下,乘客会在短时间内聚集在候车室。因此,如果在候车区的设计中对这个问题重视不够,实际使用中很容易出现候车区不足的问题,导致候车区过度拥挤,影响乘客的正常疏散。同时,如果在客流量大的情况下,候车区的车号安排不合理,接近发车时间的车号没有及时转移到其他候车厅等候,候车厅的拥堵情况将会继续恶化,造成安全隐患。

3。大客流下客运站客运组织的优化

3.1客运站销售计划的优化

随着科学技术水平的不断提高,乘客现在可以通过电话订票、网上订票、车站窗口订票等不同方式购票,但他们只能通过互联网和车站窗口换票,这很容易影响大客流下的正常换票。为了有效解决这一问题,客运站需要适当拓宽换票渠道,如增加网点窗口更换、电话更换等。这不仅能在一定程度上缓解大客流环境下客运站的工作压力,还能为乘客提供更好的服务,提高客运的便利性[4】。

3.2客运站安检方案的优化

虽然目前各客运站在安检工作中使用安检设备、门禁设备、手持式金属探测器等设备,但一旦出现大客流,安检效率会因安检设备数量不足而受到影响,从而影响乘客的正常出行。安保人员配置不足也会影响安保工作的正常发展。为了解决这一问题,客运站不仅需要在大客流期间使用备用安检设备进行安检,还需要配置大量安检人员。如有必要,安保人员也可以通过手动拆包[5]进行安全检查。

3.3客运站等候计划的优化

候车室是乘客休息和等车的重要活动区。为了避免大客流对候车室正常使用的影响,保证候车室乘客的安全,有必要做好候车室的改造工作。例如,为了应对大客流的到来,客运站可以临时增加候车室;车站前的广场不仅是乘客出行的必要场所,而且面积很大,可以作为临时候车室,满足大客流的候车需求。同时,为了进一步降低客运站的候车压力,也可以制定相应的候车标准,例如,可以采取措施限制在两小时内离开车站的乘客人数,以停止在车站候车,这有助于缓解客运站沉重的客流压力。

4。[/s2/]

综上所述,大客流客运站的客运组织问题是我国高速铁路客运网络逐步完善过程中出现的新问题。它在发展过程中的不可预测性和离散性给客运站的工作带来了很大的压力,从而给售票计划、安检计划和候车计划的制定带来了各种问题。为了解决这些问题,必须积极采用合理有效的优化方法,确保乘客安全和客运站的正常运行。

参考

[①陈进。[大客流城市轨道交通运营研究。成都:西南交通大学,2016。

[2]刘子英。[东关东站春节客运计划优化研究。成都:西南交通大学,2015。

[3]左蔡威。[衡阳站春运组织方案研究。成都:西南交通大学,2015。

[4]彭亮。基于大客流的客运站客运组织优化[。企业改革与管理,2018,4 (1) :201-202。

[5]杨进。[现有铁路客运站客流组织优化研究。兰州:兰州交通大学,2016。

[6]张小阳。[铁路客运站客流组织及优化方案研究。《城市建设理论研究》(电子版),2016年。