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论文范文国产混凝土泵驱动距离大,国际差距缩小

论文类型:论文范文
论文字数:
论点:混凝土泵,架式,底盘
论文概述:

随着我国经济建设步伐的加快,许多大型的工程建设项目相继上马,市场对混凝土机械的需求呈猛增态势。同时,城市城区禁止现场搅拌混凝土工作持续深入,使混凝土泵车等混凝土机

论文正文:

随着我国经济建设的加快,许多大型工程建设项目相继启动,混凝土机械的市场需求迅速增长。与此同时,城市地区对混凝土现场搅拌的禁令继续深化,使得混凝土泵车等混凝土机械成为热点。这些有利的外部条件为混凝土泵车的发展提供了广阔的空空间。目前,我国混凝土泵车用户数量正在快速增长。混凝土泵车的生产企业和产量不断增加,产品的性能和质量迅速提高。在过去的两年里,混凝土泵车的市场需求快速增长,超过100%。中国混凝土泵车用户数量也大幅增加。集团用户主要是年生产能力超过30万立方米的商品混凝土供应商、行业内相对较大的施工单位、具有一定经济实力和经营规模的各类工程机械租赁企业、与原施工单位分离的设备管理部门。个人用户主要是发达沿海地区的个人搅拌站和个人机械租赁部门。目前,中国有1000多个团体用户。

国内混凝土泵车市场主导市场格局

目前,国内混凝土泵车市场可分为两种类型。一类是以上海、广东和北京为代表的发达地区,这些地区竞争更激烈,市场稳定。第二个是欠发达地区,如中西部地区,那里的市场刚刚起步,正处于上升阶段。随着boom等核心技术的成功发展,特别是近年来混凝土泵送技术的产业化,中国泵车市场和民族品牌的市场份额终于超过了国外品牌,从过去的10%变为90%,从而主导了中国混凝土泵车市场。其中,三一重工和中联重科泵车占据了国内市场的一半以上,成为国内泵车的一线品牌,以及吸引全球关注的长臂架和大排量泵车制造商。2001年,中联重科与沃尔沃合作开发了新一代智能混凝土泵车,并迅速完成了臂长37 ~ 56m的系列发、设计和生产。还有许多产品,如52m重的混凝土泵车和3166m重的长臂泵车。目前,中国有10多家混凝土泵车制造商,年生产能力600辆,主要集中在东风、中联重科、三一重工、辽宁海诺、安徽兴马、上海普斯特、山东宏达建设集团等企业,产量占全行业的95%。混凝土泵车的国产化趋势也日益加强。

与国外先进产品的差距正在缩小

近年来,我国臂架式混凝土泵车发展迅速。虽然在产品稳定性和技术方面不如国外,但中国产品在性价比和售后服务方面具有明显的竞争优势,更符合中国的实际建设情况。其中,中联重科和三一重工在臂架式混凝土泵车的研发方面领先同行。中联重科制定了“混凝土泵车”标准,并为泵车开发了远程维护和定位系统。三一重工的混凝土泵车在泵压、泵排量、稳定性和可靠性方面与国外知名品牌相当。其系列抽油机产品在中东、北非和南亚销售良好。国内其他泵车产品的性能水平也在快速提高。

  新技术助推混凝土泵车发展 
    

  1、底盘呈现多元化。目前国内臂架式混凝土泵车常用的有沃尔沃、奔驰、五十铃底盘,采用国产底盘的臂架式混凝土泵车也在推向市场。随着国产臂架式混凝土泵车市场的日趋成熟,整车利润率不断下降,为适应用户的不同需求,采用国产底盘与进口底盘的臂架式混凝土泵车都将在市场中占有自己的一席之地。 
    
  2、液压系统向集成化方向发展。液压系统是混凝土泵车的核心部分,液压系统质量的高低会直接影响主机工作性能和效率。臂架式混凝土泵车普遍采用开式系统及恒功率控制,特别是大流量的泵车,开式系统具有油温低、可靠性高、维修方便等诸多优势。同时,全液压控制技术、计算机控制技术也取得了突破性进展,如三一产品的全液压换向和计算机闭环控制技术已经广泛应用。 
   
  3、节能、环保成为泵车发展趋势。提高混凝土泵车的节能、环保性能已经成为一种趋势,风冷却逐步替代水冷却,发动机的排放标准也在提高,大多达到欧Ⅱ或欧Ⅲ标准。 
    
  4、结构件更具适用性。臂架式混凝土泵车作业时常受上部空间所限制,要求臂架展开时顶部高度最低,4节以下的臂架折叠一般采用单一的R或Z形型式。5节以上臂架由于受空间限制,一般采用RZ组合折叠型式来实现臂架的展开、收拢,适用性、机动性和灵活性增强,特别是在隧道和室内作业施工中,效率明显提高。前几年,国产臂架的长度以37m居多,近两年有越来越长的趋势,今后将会有更长臂架的混凝土泵车走向市场。另外,臂架式混凝土泵车支腿作业时常受场地空间所限制,尤其是大型臂架式混凝土泵车,因此臂架式混凝土泵车支腿设计呈现出个性化、多样化的特点。